โครงสร้างพื้นฐานของเมืองที่เป็นมิตรกับจักรยานในสหรัฐอเมริกาช่วยเพิ่มการขี่จักรยานไปทำงานของผู้อยู่อาศัยอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งสามารถปรับปรุงสุขภาพของคนในท้องถ

“ข้อมูลของสำนักสำรวจสำมะโนประชากรที่เผยแพร่เมื่อเร็วๆ นี้แสดงให้เห็นว่าจำนวนผู้คนที่เดินทางด้วยจักรยานเพิ่มขึ้น 60% ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา แต่จนถึงขณะนี้ การเพิ่มขึ้นดังกล่าวไม่ได้เชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับโครงสร้างพื้นฐานของเมืองที่สนับสนุน” เพนนี กอร์ดอน ผู้เขียนการศึกษาอาวุโสกล่าว -Larsen, PhD, รองประธาน TOS และศาสตราจารย์ด้านโภชนาการแห่งมหาวิทยาลัยนอร์ทแคโรไลนา "เป้าหมายของเราคือการประเมินว่าการพัฒนา Minneapolis Greenway ส่งผลต่อการเดินทางของผู้อยู่อาศัยอย่างไรในช่วงระยะเวลา 10 ปี เราพบว่าการเดินทางด้วยจักรยานเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยยะสำคัญในชุมชนตาม Greenway ข้อมูลเหล่านี้สนับสนุน แต่ไม่ใช่ข้อพิสูจน์ว่า ความมุ่งมั่นต่อโครงสร้างพื้นฐานการขี่จักรยานในเมืองสามารถเพิ่มการเดินทางด้วยจักรยานได้ " การวิจัยที่นำโดยทีมมหาวิทยาลัยนอร์ทแคโรไลนาใช้ข้อมูลที่รวบรวมไว้ก่อนหน้านี้จากเมืองมินนิอาโปลิส ซึ่งการเพิ่มขึ้นของการเดินทางด้วยจักรยานนั้นสูงกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศอย่างมากในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ในช่วงเวลาเดียวกัน เมืองนี้ได้ทำการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐานทางจักรยานครั้งใหญ่ ซึ่งรวมถึง Greenway ซึ่งเป็นระบบทางเดินนอกเมืองข้ามเมืองที่เชื่อมระหว่างที่พักอาศัยและศูนย์การจ้างงานที่สำคัญ ผลลัพธ์แสดงให้เห็นการเพิ่มขึ้นของการเดินทางด้วย จักรยาน ในหมู่ประชาชนที่อาศัยอยู่ใกล้กับกรีนเวย์ ตัวอย่างเช่น เปอร์เซ็นต์ของพนักงานที่เดินทางด้วยจักรยานเพิ่มขึ้น 89% จาก 1.8% (95% CI: 1.2, 2.4) ในปี 2000 เป็น 3.4% (2.9, 4.0) ในกลุ่มคนที่อาศัยอยู่สามไมล์จาก Greenway ในขณะที่คนที่อาศัยอยู่หก ไมล์จากกรีนเวย์เพิ่มขึ้น 33% จาก 1.2% (0.1, 2.4) เป็น 1.8% (0.7, 2.9) ดร. กอร์ดอน-ลาร์เซน กล่าวว่า "แม้ว่าจะเป็นที่ทราบกันดีว่าการปั่นจักรยานและการเดินเป็นกิจกรรมทางกายที่มีประสิทธิภาพเพื่อส่งเสริมน้ำหนักที่ดีต่อสุขภาพและลดความเสี่ยงต่อโรคหัวใจ แต่การขนส่งประเภทนี้ยังคงพบได้ทั่วไปในเมืองต่างๆ ในยุโรปมากกว่าในอเมริกาเหนือ" ดร. กอร์ดอน-ลาร์เซนกล่าว "ข้อแตกต่างบางประการระหว่างยุโรปและอเมริกาเหนือมีสาเหตุมาจากข้อกังวลด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับการขี่จักรยานในเมืองส่วนใหญ่ในอเมริกาเหนือ ซึ่งให้ความสำคัญกับการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐานสำหรับผู้มีอำนาจตัดสินใจในอเมริกาเหนือเพื่อจัดหาเส้นทางการเดินทางที่ปลอดภัย" TOS เห็นพ้องกันว่าแนวทางประชากรเป็นหนึ่งในกุญแจสำคัญในการต่อสู้กับการแพร่ระบาดของโรคอ้วน "การศึกษานี้ตอกย้ำแนวคิดที่ว่าสิ่งแวดล้อมของเราถูกสร้างขึ้นมีศักยภาพที่จะส่งผลดีต่อสุขภาพของชุมชน" John M. Jakicic, PhD, FTOS จาก University of Pittsburgh กล่าวในนามของ TOS "เนื่องจากข้อเสนอได้รับการออกแบบสำหรับการพัฒนาใหม่หรือการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ เราจึงเรียกร้องให้สถาปนิก วิศวกร และนักวางผังเมือง รวมถึงคนอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการนี้ ให้พิจารณาการออกแบบที่ทำให้กิจกรรมทางกายปลอดภัยและเข้าถึงได้สำหรับชุมชน เรา 'ได้เห็นแรงผลักดันที่ส่งเสริมในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา และหวังว่าจะได้เห็นการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐานมากยิ่งขึ้น ซึ่งครอบคลุมชุมชนทั้งหมดในวงกว้าง เพื่อส่งเสริมการใช้ชีวิตที่กระตือรือร้นและมีสุขภาพดีทั่วทั้งสหรัฐอเมริกาและอเมริกาเหนือทั้งหมด"