ความก้าวหน้าของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนยังไม่เป็นไปตามความคาดหวัง

ดังที่ Lei Xing รายงานจากงานแสดงรถยนต์เซี่ยงไฮ้ในปีนี้ ซึ่งเขาได้ขอรายงานจากวิศวกรของ CATL “วิศวกรที่ฉันคุยด้วยได้ยืนยันขั้นตอนการปฏิบัติงานมาตรฐานก่อนสิ้นปี แต่ย้ำว่าต้องใช้เวลาระยะหนึ่งในการบ่มเพาะห่วงโซ่อุปทาน โดยเฉพาะวัตถุดิบต้นน้ำ” Lei กล่าว แบตเตอรี่ วิศวกรของ CATL ยังบอก Lei ว่าปริมาณการผลิตสำหรับ iCAR จะ “ไม่ใหญ่ขนาดนั้น ซึ่งก็ได้รับผลกระทบอีกครั้งจากห่วงโซ่อุปทาน” เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน BYD คู่แข่งของ CATL กล่าวว่ากำลังเปิดตัวกิจการร่วมค้าใหม่เพื่อผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนจำนวนมากสำหรับ EV ขนาดเล็ก จีนคิดเป็น 64% ของการผลิต EV ทั่วโลกหรือ 6.7 ล้านคันในปี 2565 และยังคิดเป็น 59% ของ EV 10.52 ล้านคันที่จำหน่ายทั่วโลก จีนเป็นผู้นำของโลกในการแทนที่ยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล จากจำนวนรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 1.74 ล้านคันที่ขายในจีนในเดือนพฤษภาคม 33.3% เป็นรถยนต์ไฟฟ้า เพิ่มขึ้นจาก 26.6% ในเดือนพฤษภาคม 2565 มีเพียง 20% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ในยุโรปในปี 2565 เท่านั้นที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้า ในสหรัฐอเมริกาในปี 2022 ยอดขาย EV คิดเป็น 9% หรือน้อยกว่านั้นของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมด